El sistema aeroportuario del Valle de México alcanzó un nuevo punto de referencia al superar los niveles de tráfico aéreo previos a la pandemia, al movilizar de forma conjunta 51.7 millones de pasajeros. Este crecimiento fue posible gracias a la operación combinada del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), lo que marca un cambio estructural en la movilidad aérea del país.
De acuerdo con datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y el Consejo Internacional de Aeropuertos para América Latina y el Caribe (ACI-LAC), esta cifra representa un incremento de 2.8% respecto a los 50.3 millones de pasajeros que el AICM movilizó por sí solo en 2019, antes de la crisis sanitaria.
El nuevo escenario evidencia que, a diferencia del pasado, la demanda actual requiere de un sistema metropolitano de dos aeropuertos para sostener el volumen de pasajeros.
Mientras el AICM se mantiene como el principal nodo de operaciones, el AIFA ha mostrado un crecimiento progresivo, alcanzando más de 7 millones de usuarios en el último año.
Este cambio ha implicado ajustes operativos relevantes en el AICM
Entre ellos, la reducción de operaciones por hora, que pasó de 61 en 2022 a 52, y posteriormente a 43 en 2023, con el objetivo de disminuir la saturación y redistribuir vuelos hacia el AIFA.
Especialistas señalan que, aunque el incremento en pasajeros refleja una recuperación del sector, también plantea nuevos retos en términos de conectividad, infraestructura y eficiencia.
Entre las principales necesidades destacan la mejora en la conexión terrestre hacia el AIFA, el mantenimiento de pistas y la posible expansión del AICM.
En este contexto, proyectos como el fortalecimiento del transporte hacia el nuevo aeropuerto y la optimización del sistema aeroportuario serán clave para mejorar la experiencia de los viajeros y responder a la creciente demanda, especialmente ante eventos internacionales como el Mundial de 2026.
